叶檀:大事定了!这个行业进入百年未有的大机遇期!

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  • 发布时间:2019-07-15
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(特别说明:本文转自微信公众号“叶檀财经”,有删减。向“叶檀财经”致谢!)

 

       现在,又来了一个风口期,中国制造业转型,这段时间最热的是新能源车。

 

       本月初,在海南博鳌召开的是什么会?

 

       以前在博鳌召开的是博鳌论坛、博鳌房地产论坛、医药论坛,现在,切入新能源车领域,简直是盛况空前,基本上代表了一段时间的经济风向。

 

       7月1日,由中国科学技术协会和海南省人民政府共同举办的“2019世界新能源汽车大会(WNEVC)”在博鳌召开。

 

       未来十年,是汽车行业的大变革期,意义之重大,比得上第一辆车的诞生,比得上福特推出T型车,让汽车走入千家万家。

 

       这次博鳌新能源汽车大会有几个特点,规模庞大,参加者来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构,100多家新能源整车及相关企业代表,国内外嘉宾1500多人。 

 

       全球极其认真的对待,中国这个全球最大的汽车市场向新能源车、智能车时代转型,这是未来最大的机遇,没有之一。

 

       中国不会落后于这个时代,更不会将标准制订权拱手相让,并且要在技术上实现弯道超车,几十年发展出最球最大的市场,却没有换来发动机,这样的悲剧不能重演。

 

氢能源车技术我们是不是藏着一手?

 

       7月1日,中石化宣布,国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成,这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。

 

       樟坑油氢合建站日加氢能力500千克,主要服务于周边使用氢燃料的公交及物流运输车队。以氢燃料公交车为例,加注一次氢燃料4分钟,可以续航300公里。

 

       今年2月15日,H2stations.org网站发布了第十一次全球加氢站年度评估报告,截止2018年年底,全球加氢站新增48座,全球加氢站数量一共369座。

 

       作为广东省氢能源发展示范城市,光是佛山一座城市,到2030年就将拥有57座加氢站,这是《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年)》中明确提出的数据。

 

       2017年,中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图》,提出到2020年、2025年和2030年,分别建成100、300、1000座加氢站。按照佛山的速度,2030年全国300座,这个数字显然是被低估了。

 

       根据前瞻网的预测,到2020年,全球加氢站数量超过1000座,氢能源汽车的销量将会超过8万辆,到2025年,全球加氢站数量将突破2000座,氢能源汽车的销售量爆发增长,有望超过600万辆。

 

       如果氢能源车保有量到达1000万辆,将是多大的机遇?惊涛骇浪之中,有着巨大的机会。这个机会绝不仅仅是两个新能源车概念股上涨。

 

       中石化原党组成员、副总经理曹耀峰披露了一组数据,中石化今年生产和使用的氢气达到250万吨,占中国氢气总产量的10%,占全球总产量的4%。

 

       中石化有3万多座加油站,只改造10分之一,就有3000多座,以后混合加氢站建多少,就看成本和市场的需求了。

 

       新能源车包括纯电动汽车,插电、增程式混合动力和燃料电池车,我们也提出来不搞一刀切,为什么本文这么强调氢燃料呢?

 

       因为这次博鳌汽车论坛的化学反应。

 

       中科协主席万钢指出,下一步,要加强对氢能优势区域进行氢能的全体系建设。

 

       新的赛跑已经开始。

 

       身处一个剧烈的变革期,我们常常忽略其中的伟大之年,而纠缠于几个不如人意之处。不如人意之事永远有,伟大的时代不常有。

 

 

(图片为编者转发所加)

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